按照国际城市建设经验，车辆与城市车位的比例应该在1.2：1，而有关数据显示，深圳车辆与停车位的比例已超过4：1，在南山区商业中心区、众多住宅区，停车难问题突出，车辆与停车位比超过6：1。“乱停乱放，占用消防通道，影响交通的情况非常突出。”齐星铁塔总经理还表示，这与之前车位的规划不足有关。“向高空发展”的“立体车库”成了张伟的解决思路。“立体车库占地面积相当于同等平面车库的1/3~1/20，对于城市土地价格昂贵的黄金地带，建设立体车库土地利用率更高，更具经济性。”
立体车库建设成本大大低于传统停车场。据了解，传统停车场的占地和建设成本相当高昂。一般说来，普通地上停车位每个占地15平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。如果使用立体停车库，在30平方米的空地上就可以停放一组8车位立体停车库，平均每个车位占地面积不到4平方米。就建设成本而言，目前小区房产开发商建一个地下车位需投资6-8万元，某些高档写字楼地下停车位的建设成本更是高达十几万元。如果安装立体车库，在空间面积不变的情况下尽量增加停车位，可以将每个停车位的建设成本摊薄到5—6万元。
停车设备安全可靠、美化环境。配备自动检测系统，各种安全机构，自动报警，消防系统及其他防范设施。汽车不会损坏，丢失。因地制宜，利用零星空地，配以外形美观的车库，美化城市环境。
对立体停车的系统理论研究较少，特别是对立体车库的主体框架钢结构精确理论计算和结构的优化设计较少，不能深化产业。通过有限元技术可以节约设计成本和制造费用，快速响应市场需求，增强企业的市场的竞争力，深化我国的立体车库行业的产业结构。
