购买二手立体车位之际，金属结构的合规状况乃是保障安全以及使用寿命的关键所在，这可不是单纯觉得“看着挺坚固”就可以的哦，而是得有一套明明白白的技术标准以及检验要求才行。身为长期从事停车设备租赁工作的专业人士，我非常清楚要是忽视了这些要求，那将会引发巨大的安全隐患还有后续的维修成本呢。接下来我会从几个关键的维度，详细说明二手立体车位金属结构必须要符合哪些硬性的要求。
二手立体车位钢结构需要什么安全认证
任何正在投入用场的立体车位，其金属结构必定要有在出厂之际所颁发的《特种设备型式试验合格证》以及定期检验报告。对于二手设备来讲，买家一定要仔细查验这些文件的真实性与有效性。具体而言，要着重核对设备型号与实际实物是否相符，以及最近一次的年检日期和得出的结论。要是缺少有效的安全认证结构，即便其外观看上去完好无缺，那也算非法使用的范围，存在被查封以及遭受处罚的风险。
四川倍莱停车设备租赁有限公司，在给客户供应二手设备之际，一直将既完整又真实的技术档案，当作交付所需的前提条件。
如何检查二手立体车位的钢材厚度与腐蚀情况
实质安全起始于金属结构的材料，就此国家标准针对不同承载部位的钢材厚度作出了明确规定。在进行检查时，应当运用超声波测厚仪针对诸如立柱、横梁、载车板等关键受力构件进行多点测量，借此确保其厚度不会因腐蚀而低于设计下限。与此同时，务必得仔细勘察是否存在锈蚀情形，特别是隐蔽部位以及焊接点。针对于浅表的那种看起来浮在表面的锈迹，在做了相应处理之后能够去进行补漆操作，可是要是出现了呈现溃疡状的那种腐蚀情况，或者构件的截面损失程度超过了10%，那么这个结构件就一定得进行替换更新，不然的话则将会对整体的承重稳定性造成影响。
保障金属结构安全的工作至关重要，国家标准规定的钢材厚度要求，是确保金属结构安全的重要参考依据，在实际检查时，用超声波测厚仪对关键受力构件进行多点厚度测量，可精准掌握构件厚度情形，仔细查看隐蔽部位与焊接点的锈蚀状况，不放过任何一个可能有安全隐患的细节。针对不同程度的锈蚀，处理方式得恰当，浅表浮锈需及时处理并补漆，对于严重的溃疡性腐蚀，或者构件截面损失超标的情形，要果断更换结构件，以此保障整体承重稳定性不被影响。
二手车位焊接与螺栓连接处有哪些检查重点
结构之中，连接点乃是最容易出现疲劳损伤的部位，在检查焊接位置之时，要去查看有没有可见的裂纹、夹渣、咬边或者是未焊透等缺陷，而这些都有可能成为裂缝的起源源头，对于螺栓连接而言，需要确认螺栓规格是不是符合原设计的要求，有没有存在松动、缺失或者严重锈蚀的情况，高强螺栓是不能够以普通螺栓去进行替代的，所有连接点的完好无缺是确保结构在动态载荷状况下不松脱、不变形的关键所在，这项检查最适宜由具备资质的专业技术人员来进行。
二手立体车位改造后如何确认结构负荷达标
转售前，许多二手立体车位会进行改造，像是加层或者调整载重。这时，要让卖方提供由具备特种设备设计许可单位开的《结构强度计算书》和《改造合格证明》。计算书得验证改造后的结构在最大负荷时的应力、挠度都在安全范围里。绝不能只靠口头承诺或者感觉去判断。确认负荷达标是防止超载运行致使结构塑性变形乃至垮塌的根本办法。
打算购置二手立体车位之际，您究竟是更在意前期采购成本的把控，还是更着重后期长久使用中安全以及合规性方面的保障呢？欢迎于评论区把您的观点分享出来，要是觉着本文有帮助，那就请点赞并且分享给更多有需求的人。
